Documento sem título

Na Medida certa !!!
Mais uma moto customizada.
É a fascinação de Eduardo

Por Adriana Ferraz Fotos Ricardo Kruppa

O comerciante Eduardo Pinheiro Vidiz, de 45 anos, tem uma mania exótica. Coleciona motos que passaram por uma verdadeira metamorfose. A última delas é um caso à parte. De original só restou o motor e o câmbio, ambos de uma Harley-Davidson FXST Softail FX. Montada pela equipe de Alexandre Pereira, da concessionária HD JK, em São Paulo, e pela dupla de pintores Gustavo Alemão e Marcelo Salim, da oficina Choppers Paint, de São Bernardo do Campo (SP), a motocicleta já é a quarta de sua coleção. Na garagem do motociclista há outras três harleys especiais: Sportster, Fat Boy e Road King.

Eduardo, que pilota motos há 27 anos, afirma adorar o veículo. Para ele, a explicação de tal mania é simples. “Uma harley é como um filho. Quando chora, você compra alguma coisa para ele”, diz. E, é claro, como não se vende um filho, também não se vende uma harley e muito menos se cansa de olhar para ela. “Isso sem falar no choro, que todo pai conhece. O ronco de uma HD, mesmo transformada, é inconfundível”, afirma o comerciante.

Mas a paixão de Vidiz não é tão simples de ser realizada. Para que a motocicleta pudesse passar pelo processo de transformação foram necessários nove meses de “gestação”. Mecânica, elétrica e funilaria exigiram alto grau técnico dos profissionais envolvidos do trabalho, além de uma quantia financeira considerável.

MOTOR
Twin Cam 88B, dois cilindros em V a 45° graus, duas válvulas por cilindro, refrigerado a ar, com sistema de balanceadores
Cilindrada........................................1.449 cc
Alimentação.....................................Carburador
Partida.............................................Elétrica
Transmissão.....................................Cinco velocidades
Embreagem......................................Multidisco, banhada a óleo
Quadro............................................Tubular, de berço duplo

SUSPENSÕES
Dianteira. .......................................Telescópica convencional
Traseira .........................................Tipo “softail”, com dois amortecedores reguláveis sob a caixa de mudanças.

FREIOS
Dianteiro.........................................Disco simples, de 292,1 mm, com pinça de quatro pistões
Traseiro...........................................Disco simples, de 292,1 mm, com pinça de quatro pistões

PNEUS E RODAS
Dianteiro..........................................Liga-leve, aro 21, MH90-21 54H
Traseiro...........................................Liga-leve, aro 16, 150/80B16 71H

MEDIDAS
Altura do assento..............................662,9 mm
Peso seco.........................................286 kg
Tanque de combustível.......................18,9 litros
Instrumentos....................................Velocímetro eletrônico com hodômetros total e parcial, luzes espia no painel, medidor de combustível, indicador de diagnóstico de problema, indicador de sistema de alarme ativo (opcional)

CORES...........................................Azul metálico escuro

MOTOR
Twin Cam 88B, dois cilindros em V a 45° graus, duas válvulas por cilindro, refrigerado a ar, com sistema de balanceadores
Cilindrada.......................................1.550 cc
Alimentação....................................Carburador Mikuni 45 mm
Partida............................................Elétrica
Transmissão....................................Cinco velocidades.
Embreagem.....................................Multidisco, a seco
Quadro.Tubular, de berço duplo (Arlen Ness)

SUSPENSÕES
Dianteira..........................................Ness-Tech de 41mm, Complete Billet Fork Assemblies
Traseira...........................................Tipo “softail”, com dois amortecedores reguláveis sob a caixa de mudanças e kit de rebaixamento.

FREIOS
Dianteiro.........................................Disco flutuante, de 292,1 mm, com pinça de quatro pistões
Traseiro..........................................Coroa de quatro pistões

PNEUS E RODAS
Dianteiro.........................................Liga-leve, aro 16, 90/60H
Traseiro..........................................Liga-leve, aro 18, 250/40V

MEDIDAS
Altura do assento.............................720 mm
Peso seco........................................305,5 kg
Tanque de combustível......................23 litros
Instrumento.....................................Velocímetro, conta-giros e hodômetro digital

CORES............................................Azul metálico claro

PREÇO.............................................Incalculável, segundo Eduardo Pinheiro Vidiz